Nach Abschluss mehrerer Projekte in Schiphol implementierte Vanderlande Industries mit Erfolg ein BAGTRAX DCV-System, zu dem auch ein automatisiertes (Früh-) Gepäck-Speichersystem und eine 100%-ige Gepäckdurchleuchtung (100% Hold Baggage Screening) gehörte. Die Strategie des Amsterdamer Flughafens Schipohl ist, sich gegenüber der Weltklasse-Konkurrenz an die Spitze zu entwickeln, besonders im Hinblick auf Transfer-Passagiere, die rund 45% des Fluggastaufkommens bilden und wettbewerbsfähige Transitzeiten benötigen.
Die Modernisierung und Erweiterung des Flugsteigs D machte beim Gepäckfördersystem eine völlig neue Lösung erforderlich. Aufgrund der zuvor gemachten hervorragenden Erfahrungen und auch wegen der Abgabe des besten Angebots erhielt Vanderlande Industries 1998 den Zuschlag für den Entwurf, den Bau und die laufende Wartung des Gepäckfördersystems, das vorgegebene Anforderungen hinsichtlich Leistung und Folgekosten erfüllen musste. Hauptbestandteile dieser Lösung:
- 2 unabhängige BAGTRAX DCV-Systeme, die auf einem Schienennetz laufen und von Linearmotoren angetrieben werden, um die geforderte Leistung und Zuverlässigkeit sicherzustellen
- Eine BAGSTORE-Lösung, die eine automatisierte Regalbediengeräte-Lösungfür die zuverlässige Lagerung von 3.000 (Früh-) Gepäckstücken einsetzt
- Integrierte 100%-ige Gepäckdurchleuchtung (100% Hold Baggage Screening)
- Computersystem mit mehreren Ebenen und Schnittstellen zu den bestehenden Systemen des Flughafens
- Gesamtwartungsvertrag, 24 Stunde pro Tag, 7 Tage pro Woche
Das 2001 ausgelieferte System wurde bei laufendem Betrieb implementiert, in einem begrenzten Raumangebot, und mit den bestehenden Systemen und Infrastruktureinrichtungen verbunden, wobei die laufenden Operationen nur minimal unterbrochen wurden.